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艾默生CT交流驱动器助推澳大利亚煤矿产能增强
  发布时间:2010-3-5 浏览次数:4189
     达尔林普尔湾 (Dalrymple Bay) 煤碳码头位于澳大利亚昆士兰州海波因特 (Hay Point) 港口,其安装的新型装船机采用艾默生CT交流驱动器,构成了装船机的主要特色。巨型装船机为中央昆士兰 (Central Queensland) 的总共14个矿区(包括布莱尔阿索尔 (Blair Athol) 矿)提供服务,是Babcock & Brown基础建设扩展计划的一部分。
  达尔林普尔煤炭码头的标准卸载速度为每小时5500吨,每天可卸煤约15-18列火车,用来出口至日本、中国、印度及其他国家。在近期第6阶段扩建计划中,将新增一个泊位并安装新的装船机,与原有的两个泊位两台装船机一起,将装载能力提升至每年5600万吨。
  装煤机重1030吨,高49米,在布里斯本河 (Brisbane River) 制造,造成后由重?#25512;?#37325;船运?#38142;?#23572;林普尔湾3号泊位。运输在落潮时进行,通过布里斯本大桥 (Brisbane Gateway Bridge) 时与桥体净空仅2.5米!
  承包商Clough Downer JV将所有与装煤机变速交流电动机控制相关的合同都交给了艾默生CT澳洲分部。艾默生CT的设?#21697;?#26696;是通过DeviceNet实现所有驱动器与PLC的通信,通过编码器反馈实现电动机闭环控制,同时,所有驱动器都具有额外的板载处理能力。
  “尽管装煤机很大,但供驱动操纵台操作?#30446;?#38388;却很有限。”艾默生CT悉尼本部的执行总监Ananda Sebastian说。
  “用户对我们基于Unidrive交流驱动器的方案非常满意,此方案中驱动器和开关装置背靠背安装于一个专门设?#39057;?#32039;?#25307;?#26426;柜中。在离开布里斯班河码头之前,我们必须调节吊臂驱动器降低吊臂,以便顺利通过大桥。在达尔林普尔湾安装之后,我们也很快完成了最终调试。客户对此非常满意。”
  装船机每小时可装载7200吨货物,可沿停泊船只在200 m长的码头 (1/3) 轨道上行驶,整个?#21069;?#30721;头长3.8 km,是澳大利亚最长的煤炭码头。吊臂梭形头的作用?#27573;?#21487;覆盖整个货舱宽度,实现均匀加载,加载时使用套筒式装煤槽,将?#39029;?#20135;生量控制至最小。此装煤槽可在货舱360°?#27573;?#20869;装载煤炭,确保完全、均匀的装载。
  套筒式装煤槽绞盘系统配备两台55 kW的Unidrive,一台用于位置控制,一台带再生模式,在刹车时可将能量馈至电?#30784;?#21514;臂俯仰式起重机是一个500 kW?#30446;?#20877;生系?#24120;?#21253;括三台可进行电力分配的Unidrive和三台带有可再生模式的Unidrive。55 kW吊臂梭动绞盘系统具有再生性,配有一台位置控制Unidrive和一台带有可再生模式的Unidrive。
  沿泊位约200 m的行程由通过4台160 kW驱动器同步控?#39057;?8个电机进行驱动,另有4台160 kW驱动器提供再生电。
  通过DeviceNet从驱动软件和控制PLC获取反馈信息,PLC 利用这些信息控?#32856;?#32034;和软管卷盘的卷绕,从而使得无论在卷入还是卷出时,在钢索和软管上都保持一个恒定的进料角度。
  艾默生CT?#24515;?#21147;提供新?#25512;?#37325;机和设备更新的驱动方案。我们在全球主要市场区域都拥有资深的驱动专家,可为港口起重机原始设备制造商和港口操作员提供高质量服务,并给出最佳电气驱动方案。
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